ଜୁଲାଇ 1, 2023 ରେ, ଜାତୀୟ VI ନିର୍ଗମନ ମାନାଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 6b ଦେଶବ୍ୟାପୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ |ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଚାଇନା VI ଅବ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ସମାନ, କିମ୍ବା EGR ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଅଣ- EGR ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ, ତେବେ ଅଧିକ ଉନ୍ନୟନ କିପରି ହାସଲ କରାଯିବ?ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ତେଲ |
ନ୍ୟାସନାଲ୍ VI ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଡିଜେଲ ପାଇଁ 10ppm ରୁ କମ୍ ଗନ୍ଧକ ପଦାର୍ଥ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏବଂ ତେଲର ପରିଷ୍କାରତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କିଛି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |ଷଷ୍ଠ ଏବଂ ପଞ୍ଚମ ଶ୍ରେଣୀର ତ oil ଳ ଉତ୍ପାଦ ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ କିଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ଷଷ୍ଠ ଶ୍ରେଣୀ ତେଲରେ ଅଧିକ ଗୁଣବତ୍ତା ଅଛି ଏବଂ ଜାଳେଣି ସମୟରେ କମ୍ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଉତ୍ପାଦନ ହେଉଛି |ତେଣୁ, ଗୁଲିଓ ତେଲ ପାଇଁ ଗୁଲିଓ ତେଲ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ |
ଦ daily ନନ୍ଦିନ ପରିବହନରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ କିମ୍ବା ମାଇଲେଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏକ ଯୋଗ୍ୟ ସେବା ଷ୍ଟେସନକୁ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ବିଶେଷତ air ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର, ଡିଜେଲ ଫିଲ୍ଟର ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କିଛି ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି |ଏଥିସହ, ଯଦି ଯାନ ବାରମ୍ବାର ଧୂଳି ସହିତ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯାଏ, ଗ୍ରହଣ ପ୍ରଭାବକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଗ୍ରହଣ ପାଇପଲାଇନକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ସଫା କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଯଦିଓ ଚାଇନାର ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ପୁନ en ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଚିକିତ୍ସା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ କାର୍ବନ ଜମା ହୋଇଥାଏ, ପାର୍କିଂ ସମୟରେ ଗାଡି ସକ୍ରିୟ ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ହେବ |ଅବଶ୍ୟ, ସକ୍ରିୟ ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ଚିକିତ୍ସା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମସ୍ତ ପାଉଁଶ ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ସମାଧାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହା ସମୟ ସହିତ ଜମା ହୋଇ ଏକ ସେବା ଷ୍ଟେସନରେ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -11-2023 |